مخاوف من تراجع مبيعات السيارات في أوربا نتيجة الإفراط في الإنتاج
الإقبال الكثيف على معارض السيارات لا يعني بالتأكيد أنّ قطاع صناعة السيارات يمر بظروف جيدة. فنظراً للإنتاج المفرط في القطاع على المستوى الأوربي يفكر المنتجون
في رفع طلب إلى المفوضية الأوربية بوضع حدّ لإحدى المشاكل التي تمس القطاع في أوربا في ظلّ المنافسة الخارجية.
رئيس مجموعة بوجو-سيتروين، فيليب فاران أشار إلى أنّ المجموعة تدعم أيّ قرار من الاتحاد الأوربي للحد من فائض الطاقة الانتاجية والتي تقدر بعشرين بالمائة حسب الخبراء في هذا مجال قطاع السيارات.
ومنذ مدة لم تعد مبيعات السيارات الجديدة في أوربا تسجل أرقاماً قياسية، حيث تراجع الإنتاج إلى أقل من ستة فاصل خمسة وأربعين بالمائة في ألفين وأحد عشر، ووصلت النسبة إلى أقل من سبعة بالمائة في شهر يناير-كانون الثاني من هذا العام.
الجمعية الأوربية لمصنعي السيارات طالبت المفوضية الأوربية في مساعدتها لتمويل اغلاق المصانع التي تسجل إفراطاً في إنتاج السيارات في أوربا واعتبرت أنّ إشراف
بروكسل على الإنتاج قد يُبعد خطر الإعانات المالية، والخاصة بإعادة هيكلة المصانع التي تعتبر من المساعدات الحكومية.
الإقبال الكثيف على معارض السيارات لا يعني بالتأكيد أنّ قطاع صناعة السيارات يمر بظروف جيدة. فنظراً للإنتاج المفرط في القطاع على المستوى الأوربي يفكر المنتجون
في رفع طلب إلى المفوضية الأوربية بوضع حدّ لإحدى المشاكل التي تمس القطاع في أوربا في ظلّ المنافسة الخارجية.
رئيس مجموعة بوجو-سيتروين، فيليب فاران أشار إلى أنّ المجموعة تدعم أيّ قرار من الاتحاد الأوربي للحد من فائض الطاقة الانتاجية والتي تقدر بعشرين بالمائة حسب الخبراء في هذا مجال قطاع السيارات.
ومنذ مدة لم تعد مبيعات السيارات الجديدة في أوربا تسجل أرقاماً قياسية، حيث تراجع الإنتاج إلى أقل من ستة فاصل خمسة وأربعين بالمائة في ألفين وأحد عشر، ووصلت النسبة إلى أقل من سبعة بالمائة في شهر يناير-كانون الثاني من هذا العام.
الجمعية الأوربية لمصنعي السيارات طالبت المفوضية الأوربية في مساعدتها لتمويل اغلاق المصانع التي تسجل إفراطاً في إنتاج السيارات في أوربا واعتبرت أنّ إشراف
بروكسل على الإنتاج قد يُبعد خطر الإعانات المالية، والخاصة بإعادة هيكلة المصانع التي تعتبر من المساعدات الحكومية.
تعليق